Según un estudio los automóviles eléctricos son más baratos de adquirir y utilizar que los de gasolina o diésel
Los investigadores de la Universidad de Leeds, Reino Unido, apuntan que los automóviles eléctricos cuestan menos a los 4 años que los coches de gasolina o diesel en UK y Japón. Además, afirman que China está posicionada para liderar el mercado.
Los automóviles eléctricos ya son más baratos de adquirir y utilizar que los automóviles de gasolina o diesel en el Reino Unido, Estados Unidos y Japón; según muestra una investigación reciente.
El estudio publicado en la revista Applied Energy afirma que un menor coste es un factor clave que impulsa el rápido aumento en las ventas de automóviles eléctricos. Por el momento, la reducción del coste de adquisición se debe, en parte, al apoyo del gobierno; pero se espera que los coches eléctricos se conviertan en la opción más barata sin subsidios dentro de unos años.
El estudio analiza el coste total de tener un vehículo en propiedad durante cuatro años; incluyendo el precio de compra y la depreciación, el combustible, los seguros, los impuestos y el mantenimiento. Es sorprendente descubrir que los coches totalmente eléctricos salen más baratos en todos los mercados que se estudiaron: Reino Unido, Japón, Texas y California. Esto se debe principalmente a que precio de la electricidad es menor que el de la gasolina y el gasoil (incluso en EEUU donde el precio de la gasolina es muy inferior al de España); además, los costes de mantenimiento son menores, porque los motores de los coches eléctricos son mecánicamente más simples, se ahorran cambios de aceites, filtros y pastillas de freno gracias a la frenada regenerativa; también prescinden de cajas de cambio complejas; y tienen apenas una décima parte de piezas móviles en comparación a los motores de combustión.
En el Reino Unido, el coste anual de los coches eléctricos fue aproximadamente un 10% más bajo que el de los automóviles de gasolina o diesel en 2015, el último año analizado.
Los coches híbridos son un poco más caros que los automóviles de gasolina o diésel.
Los coches híbridos que no se pueden enchufar y que conllevan subsidios menores, generalmente son un poco más caros que los automóviles de gasolina o diésel. Además, se ha descubierto que los híbridos enchufables son inicialmente significativamente más caros ya que los compradores están pagando por dos motores en un mismo automóvil. Sin embargo, este coste superior a priori, podría ser compensado en el caso de que la gran mayoría de recorridos se realice en distancias no muy largas con el motor eléctrico únicamente.
James Tate, quien dirigió este estudio, estima que un automóvil eléctrico, como el Nissan Leaf, será tan barato de adquirir y de utilizar como un automóvil de gasolina sin necesidad de subsidio para 2025. Renault espera que esto suceda a principios de la década de 2020.
El impulso de los coches eléctricos, que producen menos emisiones de carbono, ha sido alimentado por la preocupación sobre la contaminación del aire. Ésta es provocada particularmente por el uso de los automóviles diésel. En el Reino Unido, donde la contaminación del aire se encuentra en niveles ilegales en la mayoría de las áreas urbanas, las ventas de vehículos diésel han caído en picado en un 30% en el último año; mientras que las ventas de automóviles eléctricos han aumentado en un 37%.
Con las tasas actuales, las ventas de autos eléctricos en Reino Unido podrían superar a los autos diésel en mayo de 2019; según el análisis de la Unidad de Energía e Inteligencia Climática en aquel país.
El grupo de analistas EV-Volumes.com, afirmó recientemente que a día de hoy hay buenas opciones de coches eléctricos tanto en la gama baja (tipo Nissan Leaf), como otras de gama alta pero a mayor coste como el Tesla Model S, pero no hay aún buenas opciones en la gama media de vehículos.
Las preocupaciones sobre la contaminación
a preocupación en China sobre la contaminación del aire es muy alta. A día de hoy es el mayor mercado de automóviles eléctricos del mundo, con un rapidísimo crecimiento; impulsado principalmente por sus fabricantes nacionales. La industria automovilística europea y estadounidense van a la zaga del mercado de automóviles eléctricos respecto a China.
Después de los datos analizados, prueba a hacer tus propios cálculos para tu caso particular. Utiliza nuestro calculador. ¿Te salen las cuentas?